12月30日，被稱為“滬寧二通道”的蘇錫常南部高速常州至無錫段正式通車！作為長三角地區(qū)的城際交通要道，這條高速串聯(lián)起蘇錫常三地，將有效緩解目前滬寧高速公路車流飽和的狀況。而作為工程關鍵部分的國內(nèi)最長水下隧道——太湖隧道也驚艷亮相。

蘇錫常南部高速公路常州至無錫段全長43.9公里，全線采用雙向六車道高速公路標準建設，其中太湖隧道長10.79公里，橫斷面采用折板拱兩孔一管廊形式，兩側(cè)行車孔單孔凈寬17.45米、凈高7.25米。

整條太湖隧道結(jié)合5G、北斗精確定位、多目標雷達跟蹤等技術，通過視覺疲勞喚醒系統(tǒng)、交通事件檢測及預警系統(tǒng)、智能無極調(diào)光照明系統(tǒng)等，打造了一條智能隧道。

上海勛飛結(jié)合隧道氣體檢測和隧道廣播通信兩大技術為太湖隧道通車提供安全的行駛環(huán)境，在氣體檢測方面隧道采用了上海勛飛的氧氣探測器、溫濕度探測器、一氧化碳氣體檢測器和二氧化碳探測器實時對隧道內(nèi)的環(huán)境情況的監(jiān)測。

同時勛飛融合了不斷精進的隧道通信技術為太湖隧道提供了報警主機、融合服務器、對講主機和融合對講軟件等產(chǎn)品，保障及時傳遞隧道內(nèi)安全問題，對危險要素防患于未然。